En este artículo hablaremos, en concreto, de los sensores de tipo inductivo.
De ellos hay de dos tipos: discreto e integral.
En el caso de los sensores discretos, se pueden desmontar sin tener que quitar o remplazar el balero de la maza. Los encontramos a la altura de un arillo dentado montado en la maza que al girar junto con ella corta el campo magnético induciendo un voltaje alterno CA, que llegará al módulo EBCM, donde al ser procesada la señal, se determinará la velocidad de la rueda.
El tipo integral, como su nombre lo dice, estará integrado al balero maza y no puede ser retirado de manera independiente.
Este sensor puede presentar algunas fallas, provocadas por:
- Resistencia alta del sensor, mayor a 500 Ω
- Resistencia en cableado
- Rueda con un diámetro diferente a las demás
- Falla interna en el módulo ABS
En estos casos, puede encender la luz de ABS de forma intermitente o de manera permanente, ocasionando que la asistencia del sistema de frenos ABS no esté disponible, quedando el frenado a cargo del sistema hidráulico convencional.
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