Estamos viviendo momentos críticos para el sector del automóvil. A la caída de la venta de coches se une que la crisis ha provocado una menor entrada de vehículos al taller. Muchos de ellos no logran sobrevivir.
Un estudio “Sobre implantación, uso y función fidelizadora de las nuevas tecnologías (de diagnosis de averías y de gestión del negocio) en los talleres de reparación de vehículos adheridos a redes”, esponsorizado por Gt Motive, ha arrojado innumerables datos e ideas que pueden marcar el futuro del sector.
Dicho estudio ha sido realizado a través de una encuesta a más de 1.440 talleres. A continuación os enumeramos los datos más significativos del estudio:
El 46.6 de los talleres utilizan herramientas de información técnica. Y de estos los que más herramientas emplean son los marquistas, ya que los de los independientes sólo las utilizan uno de cada tres.
“El uso de herramientas de información es mayor a medida que se incrementa el volumen del taller, tanto en órdenes de reparación, como en número de trabajadores y superficie disponible”.
El 44.7 por ciento de los talleres utilizan programas informáticos de gestión (dentro de este epígrafe, los concesionarios emplean estos programas casi en su totalidad, mientras que los talleres independientes lo hacen sólo en un 35 por ciento).
“El mercado ha caído en los últimos años un 20.1 por ciento, pero los talleres que mejor están soportando la crisis son los talleres en red –que han perdido un 12.5 de volumen de negocio-, es decir los que más herramientas utilizan”.
El 72.3 por ciento de los talleres utilizan herramientas de diagnosis. En este caso, el uso de estas herramientas está bastante generalizado, aunque, como en los casos anteriores se usa más en los talleres de mayor dimensión. Además, Enrique Gómez destacó que “este tipo de herramientas no se utilizan en los talleres de carrocería, y en muy pocos de los especializados en mecánica rápida”.
El 59 por ciento de los talleres usa programas de consulta de referencias y precios. Aquí son los talleres integrales y de carrocería los que en mayor proporción disponen de programas de consulta, mientras que los de mecánica rápida apenas emplean este tipo de productos.