Por su ubicación estratégica ante los mercados y fuentes de proveeduría en México y en el exterior, Hidalgo ha jugado un papel relevante en la industria automotriz del país. Es considerado como uno de los estados destinados a ser el más eficiente en la zona centro del país ya que cuenta con la base de recursos y servicios necesarios para garantizar un desarrollo industrial y comercial sustentable.
Su conectividad y potencial industrial, se encuentra en el centro de un gran proyecto económico y de infraestructura, convirtiéndolo en uno de los puntos de concentración y distribución de carga más importante de América Latina al conectarse a 9 de los 14 ejes troncales carreteros de interés nacional, sumando su importante red ferroviaria que cuenta con tres de las empresas más importantes del país, como son: Ferromex, Ferrosur y TFM/Kansas City Southern de México.
Asimismo, el proyecto carretero denominado “Arco Norte” tiene como principal objetivo disminuir tiempo y distancia entre los parques industriales de Hidalgo, establecidos en la zona sur del estado, vinculándolos estratégicamente con los ejes carreteros y ferroviarios nacionales.
Dentro de las zonas industriales que vincula el “Arco Norte” se encuentran Tepeji del Río, Tula, Atitalaquia, Tizayuca, Cd. Sahagún y Mineral de la Reforma, donde existe la disponibilidad de reserva territorial con servicios, los cuales se sujetan a los planes regionales, estatales y municipales de desarrollo urbano y territorial.
Hidalgo, cuenta con una de las Terminales Interiores de Carga Multimodal de mayor importancia en el estado, ya que gracias a las alianzas estratégicas con el sistema ferroviario, naviero, terrestre y aéreo, ofrece servicios de almacenamiento, compraventa, distribución, transformación, envasado, comercialización, transportación, importación, exportación y transferencia de toda clase de productos, que en un mediano plazo funcionará como un Recinto Fiscalizado Estratégico.
Inversiones a largo plazo
En Hidalgo se encuentran establecidas un gran número de empresas maquiladoras. Además de compañías armadoras como American Coach de México que construye autobuses y, próximamente, First Automotibe Works Corp (FAW), uno de los tres consorcios más importantes del sector automotriz en China, que invertirá 50 millones de dólares en desarrollo tecnológico para fabricar camiones de una y media, tres, cinco y diez toneladas y que estará trabajando bajo el nombre de Giant Motors Latin America.
Asimismo, cabe destacar que a lo largo del primer semestre 2006 se iniciaron actividades en 5 centros generadores de conocimiento, entre ellos: el Centro de Innovación Tecnológica de Hidalgo, especializado en Metalmecánica y Mecatrónica; y el Centro de Innovación Italo-Mexicano en Manufactura de Alta Tecnología (CIMMATH), el cual servirá para promover la industria metalmecánica mediante el uso de equipos y maquinaria italiana y que en una primera etapa representará una inversión, por más de 15 millones de pesos para el estado
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