Honda presenta su cuarta generación del sistema híbrido de dos motores propios de la marca, para ofrecer más eficiencia y mayor potencia.
El sistema híbrido de dos motores de cuarta generación es clave en la estrategia de electrificación, ya que maximiza la eficiencia, sin comprometer dos elementos importantes: desempeño dinámico y equipamiento.
La Honda CR-V 2023 ya cuenta con este sistema el cual funciona con un generador eléctrico que provee energía a la batería del sistema híbrido.
Motor eléctrico propulsor – Impulsa directamente las ruedas.
Motor a gasolina de ciclo Atkinson – Está conectado al generador eléctrico/arrancador del motor, funciona como un generador eléctrico que provee energía a la batería híbrida y/o ayuda al motor eléctrico propulsor.
Unidad de Potencia Inteligente (IPU) – Contiene la batería y su hardware de control.
Unidad de Control de Potencia (PCU) – Es el “cerebro” del sistema y controla todas las funciones híbridas.
Esa cuarta generación logra un torque de 247 lb-pie (15 libras más) y mantiene 204 caballos de fuerza en un rango de revoluciones del motor más amplio, por lo que mejora su respuesta.
Internamente, el motor de propulsión eléctrica utiliza una estructura multi-anillos que permite una velocidad máxima más alta, de 14,500 rpm, ofreciendo una mejora del 11.5%. Esto contribuye a una mayor velocidad tope sostenida en los modelos híbridos 2023, de hasta 185 km por hora, 28% más que su predecesor.
La nueva generación del sistema híbrido cuenta también con un motor a gasolina de 2.0 litros, 4 cilindros DOHC i-VTEC® con un nuevo sistema de inyección directa de combustible multietapa, que incrementa su potencia a 145 caballos de fuerza a 6,100 rpm y un torque de 138 libras-pie a 4,500 rpm, así como una importante reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) en un 22% y de hidrocarburos de 24%.