Como una forma de atraer la atención a un mercado potencial sin explotar para los vehículos eléctricos, Nissan hará el lanzamiento mundial del Nissan LEAF NISMO RC, un vehículo eléctrico específicamente diseñado para competencia de carreras, en el Salón Internacional del Auto de Nueva York 2011, el próximo 20 de abril.
Nissan LEAF NISMO RC, cuenta con un tren motriz es de diseño avanzado de batería de iones de litio, 100 por ciento cero emisiones.
“Al combinar los talentos de NISMO, el reconocido grupo de automovilismo de Nissan, y los ingenieros que están detrás de algunos de los equipos de carreras de la compañía, tales como Super GT y FIA GT1, el Nissan LEAF NISMO RC servirá como un laboratorio rodante para el desarrollo acelerado de los sistemas EV y aerodinámicos, así como una plataforma para generar una nueva serie de automovilismo verde”, comentó Carlos Tavares, presidente de Nissan Américas, al hablar en el Salón Internacional del Automóvil en Nueva York.
El Nissan LEAF NISMO RC ha sido diseñado y construido con una carrocería monocoque completamente de fibra de carbón. La carrocería en tres piezas incluye secciones frontal y trasera removibles, ventanas fijas, faros y luces traseras de LEDs, así como alerón trasero ajustable por el conductor. Esta versión de dos puertas fue creada por el Centro de Diseño Global de Nissan en Japón, incluye una pintura especial en cuatro capas color Blanco Aperlado con los gráficos en azul de NISMO/Cero Emisiones completan el exterior.
En términos de sus dimensiones, las características del auto de carreras son una distancia entre ejes 3.9 pulgadas más corta, 0.8 pulgadas más largo y 6.7 pulgadas más ancho. Los asientos del NISMO RC se encuentran más de 13.8 pulgadas más abajo que los del Nissan LEAF de producción. El espacio con el piso está limitado a 2.4 pulgadas, en comparación con las 6.3 pulgadas del auto convencional. Además, con sus dos mil 68 libras, el auto de carreras pesa cerca del 40 por ciento menos que el vehículo de línea.
La distribución también es diferente, ya que incorpora una ubicación de crujía para el paquete de la batería, el motor eléctrico y el inversor, con transmisión de potencia a las ruedas traseras. El NISMO RC también utiliza un diseño de suspensión de doble triángulo al frente y atrás y balance de frenos ajustable por el conductor. Se mueve sobre rines de seis rayos y 18 pulgadas y neumáticos de carreras P225/40R18 Bridgestone.
Al igual que el Nissan LEAF de producción, el NISMO RC está alimentado por una batería de iones de litio compuesta por 48 módulos compactos y un motor sincrónico de 80kW CA de alta respuesta, que genera 107 caballos de fuerza y 207 lb-pie de torque. Se puede cargar hasta el 80 por ciento de su capacidad total en 30 minutos utilizando el puerto de carga rápida que se localiza dentro de la aleta posterior. Y a diferencia de otros vehículos de competencia, el NISMO RC no tiene escape, no hay emisiones de CO2 ni de otros gases de efecto invernadero mientras se conduce, tampoco sonido del escape.
“Algunos tienen la percepción de que los vehículos eléctricos están del lado aburrido en la escala del entusiasmo automotriz, que claramente no es el caso ni para el Nissan LEAF de producción ni para este electrizante Nissan LEAF NISMO RC”, añadió Tavares. “Los dueños del Nissan LEAF están asumiendo claramente este nuevo mundo de la tecnología cero emisiones. Consideramos que existe el mismo potencial para el automovilismo, y Nissan está orgullosa de ser la primera en la parrilla de salida”.
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