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Erich Schmitt, presidente de SEAT, destacó la importancia que tiene para la marca la llegada de nuevos modelos, “hemos renovado nuestros productos totalmente e invertimos en nuevos vehículos y tecnologías. El resultado lo mostramos hoy, presentando no sólo un vehículo sino siete, entre ellos un prototipo”.
Exeo ST
El Exeo ST es la versión familiar del nuevo modelo que llegará al mercado en el mes de julio con una gama de motores y equipamientos idénticos a los de la versión de cuatro puertas.
Este vehículo sobresale por su practicidad y funcionalidad, ya que gracias a su carrocería familiar y a su nuevo portón trasero, las posibilidades de carga y confort aumentan debido a su mayor capacidad de entrada y a su área de carga plana. Lo cual permite acumular objetos hasta el techo, aumentando considerablemente el volumen si lo comparamos con la versión sedán. Asimismo, incorpora red superior de carga, incrementando la seguridad ya que evita que los objetos se desplacen hacia el habitáculo.
Las únicas diferencias que presenta respecto a la berlina son una carrocería ligeramente más larga, con cuatro mil 666 metros, y un volumen de maletero de 442 litros. La producción de este modelo se efectuará íntegramente en la fábrica de Martorell (Barcelona).
La evolución de la gama media
Otra de las grandes novedades es la nueva imagen, tanto exterior como interior, de los modelos León y Altea.
Los cambios se muestran principalmente en la en la parte delantera, con un nuevo parachoques, una nueva calandra con el logotipo de SEAT de menores dimensiones y un arco cromado más estilizado, los faros de mayor tamaño y los renovados espejos retrovisores.
Los ajustes en la parte trasera comprenden de una luneta ampliada, consiguiendo una notable mejora de visibilidad, modificándose también el portón y los pilotos, entre otros elementos.
En el interior, tanto el tablero de instrumentación como la consola central y los paneles de las puertas también fueron modificados, para conformar un habitáculo moderno y muy ergonómico.
La gama comprende de cinco versiones mecánicas de gasolina y cuatro diesel, en donde destaca el sistema “common rail” en el propulsor 2.0 TDI de 170 CV.
En los modelos de gasolina hay dos nuevas motorizaciones: el 1.8 TSI de 160 CV, disponible con cambio DSG de 7 velocidades, y el 2.0 TSI de 211 CV, éste último exclusivo del León FR y del Freetrack. Todos los modelos con cambio automático secuencial DSG incorporan el accionamiento desde el volante mediante levas, a excepción del motor 1.9 TDI de 105 CV.
León ECOMOTIVE Concept
Con la finalidad de continuar reduciendo cada vez más las emisiones y los consumos de sus vehículos, presenta el nuevo SEAT León ECOMOTIVE Concept.
El prototipo de la compañía incorpora el nuevo motor 1.6 TDI de 105 CV con filtro de partículas DPF y con sistema “common rail”, lo que incide en gran medida en la generación de emisiones: 3.8 litros a los 100 kilómetros y 99 g/km de CO2, respectivamente, convirtiendo al León ECOMOTIVE Concept en el modelo compacto más ecológico de su segmento junto al VW Golf Bluemotion.
En total se obtuvo una reducción de 20 g/km gracias también a la inclusión del sistema Auto Start/Stop y a la función de recuperación de la energía, dos elementos totalmente nuevos en la gama SEAT. La nueva versión ecológica del León se unirá próximamente a la gama ECOMOTIVE de la marca, donde el Ibiza, con 98 g/km, y el Alhambra, con 159 g/km, son los modelos más ecológicos de sus respectivos segmentos, además del León ECOMOTIVE 2009 con emisiones de 119 g/k