Volvo ofrece una exclusiva combinación de rendimiento y eficiencia con el concepto de motor Drive-E de alto rendimiento, un motor de gasolina de 2 litros y 4 cilindros de triple propulsión con no menos de 450 CV.
Tras el éxito alcanzado con la introducción de la gama de motores Drive-E de Volvo en 2013, nuestro equipo de motores demuestra una vez más su liderazgo en el campo de la tecnología turno de reducción de emisiones.
“Cuando presentamos la familia “Drive-E powertrain”, nuestro objetivo era crear los motores de 4 cilindros más avanzados para la industria en dos campos: nivel de emisiones, por un lado, y relación entre el consumo de combustible y el rendimiento y maniobrabilidad, por el otro. Sabíamos que 320 CV en nuestra configuración del motor de gasolina era sólo un punto de partida. EL concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV demuestra esta ambición y la versatilidad de los motores Drive-E”, dice el Dr. Peter Mertens, Vicepresidente primero de Investigación y Desarrollo del grupo Volvo Car.
Es un concepto que se basa en un conjunto de tecnologías que no suelen encontrarse en un motor de cuatro cilindros. El motor utiliza dos turbos paralelos, que son alimentados por un turbocompresor eléctrico. El aire comprimido de esta unidad se utiliza para cargar los dos turbos paralelos, en lugar de alimentar a los cilindros. El combustible se alimenta mediante una bomba de combustible dual que funciona a una presión de 250 bares. Con esta densidad de potencia, su instalación de triple propulsión y un sistema de combustible único, ofrece una conducción muy dinámica y sin retrasos del turbo en comparación con los motores monoturbo.
“Hay varias aplicaciones de pequeño tamaño y gran potencia de otros fabricantes en las que también se utiliza un turbo grande para generar un gran nivel de potencia, pero la experiencia de conducción se resiente debido a la lenta respuesta del motor. Estábamos convencidos de que podríamos mejorarla; no en vano somos una de las primeras firmas automovilísticas en adoptar y ofrecer una amplia gama de tecnologías turbo desde 1981, podríamos mejorar esto “, dice Michael Fleiss, Vicepresidente de ingeniería de motores de grupo Volvo Cars.
El concepto de motor Drive-E de alto rendimiento y 450 CV atrajo rápidamente la atención y la participación de proveedores de Volvo Cars como AVL, Denso y Volvo Polestar Racing en una etapa temprana, lo cual permitió estudiar teorías y tecnologías de motores de carreras al proceso de desarrollo.
“Este fue un proyecto realmente apasionante ya que fuimos pioneros en una combinación de tecnologías dentro de la misma aplicación, y cuyo resultado es un motor verdaderamente único, por su potencia y rápida respuesta. Por encima de todo, su tamaño compacto mejora la distribución del peso entre el eje delantero y trasero y baja el centro de gravedad – dos factores que afectan mucho a la maniobrabiliad, tanto si se trata de un coche de carreras como de un turismo”, dijo Mattias Evensson, Director de Race Engine en Volvo Polestar Racing.
“Puede parecer extraño, pero este motor de 450 CV es parte de este trabajo. La reducción del tamaño ofrecerá a los clientes una potencia útil y atractiva con una impresionante reducción de emisiones. Los motores compactos liberan espacio y peso en la estructura del vehículo, que se puede utilizarse para la electrificación o incluso para reducir aún más las emisiones, justo nuestra máxima ambición”, concluye el Dr. Mertens.