Ante la crisis de salud que provoca el COVID-19 se recomienda sanitizar constantemente nuestro vehículo, sin embargo, existe un elemento que a veces olvidamos y que cambiarlo ayuda a mantener limpio el ambiente, el filtro de cabina.
No cambiar el filtro de cabina puede provocar que el aire que se respire dentro del vehículo este hasta seis veces más contaminando que el aire del medioambiente, explicó José Manuel Castañeda de soporte técnico de Trico Group.
Los filtros de cabina retienen hasta un 98% del polvo y suciedad que ingresa al interior del auto lo que ayuda a prevenir enfermedades respiratorias.
Por ejemplo, los filtros Fresh Breeze, cuentan con carbón activado y bicarbonato de sodio que ayudan a mantener el aire limpio y fresco.
A la hora de elegir un filtro, Trico recomienda fijarse en la calidad del medio filtrante y que la aplicación sea correcta.
Los filtros Fram Fresh Breeze cuentan con un medio filtrante de celulosa que debido a su eficiencia ofrece una mejor protección por más tiempo, el sello de poliuretano evita el ingreso de aire sin filtrar y la malla protectora de acero ayuda a conservar la forma del filtro.
Antes de cambiar el filtro de cabina recuerda seguir las medidas básicas de seguridad como son trabajar en áreas iluminadas y ventiladas, utilizar herramienta adecuada, así como guantes y lentes de seguridad, no reemplazar el filtro con el motor encendido y el motor todavía esta caliente esperar a que se enfríe.
Qué NO hacer a la hora de cambiar un filtro de cabina
Desconectar algún conector de sensores y/o actuadores.
Dañar el elemento filtrante nuevo durante la instalación.
Asumir que el elemento está bien instalado.
Extender el tiempo de cambio del elemento filtrante.
Dejar materiales extraños en el porta-filtro.
Abrir el porta-filtro de aire cuando existe alrededor aire circulando con polvo.
Juzgar visualmente la condición de restricción de un elemento.
Usar aceite en un filtro de tipo seco.
Hacer funcionar el motor sin un elemento filtrante.
Encender el motor con un elemento filtrante dañado, una carcasa, un tubo, o manguera dañado.
Dejar elementos filtrantes en áreas abiertas o sin proteger.
Abrir la tapa del porta-filtro cuando el motor está trabajando.
Limpiar el elemento filtrante con aire a presión y/o sacudirlo.
Qué SÍ hacer a la hora de cambiar un filtro
Limpiar la cubierta de acceso al elemento antes de removerlo.
Limpiar (con material apropiado) la cámara de la carcasa del filtro sí existe polvo en esta.
Utilice solo el número correcto de parte del elemento filtrante.
Comprobar fugas en cualquier parte de inducción de aire.
Verificar que la tapa tenga todas sus grapas, que no estén dañadas o si son tornillos que estén completos.
Verificar que ningún codo de plástico este perforado, cuarteado o dañado.
Verificar que los sellos del elemento acoplen contra su base o junta.
Siempre utilizar el manual de operación y mantenimiento para instrucciones completas de servicio.