En 2015 Toyota presentó su reto medioambiental 2050: Reducir las emisiones de CO2 un 90% utilizando nuevas tecnologías. El objetivo, mejorar la eficiencia de las nuevas generaciones de sus vehículos.
Primero mencionemos que este desafío tiene dos grandes hitos: para el 2025 todas sus líneas de vehículos deberán tener por lo menos una opción electrificada y para 2030 deberán comercializar más vehículos electrificados que de combustión interna en el mundo; electrificados porque la electricidad con la que funcionan estos vehículos debe provenir de una energía limpia, si no, poco se estará contribuyendo al compromiso con el planeta.
De acuerdo al CEO de la compañía, Akio Toyoda, “Alcanzar un mundo en el que las personas vivan felices y esa es nuestra misión como empresa global”.
Las cuatro tecnologías que forman parte de una estrategia de electrificación gradual de Toyota son HEV, PHEV, FCEV y BEV, por sus siglas en inglés y estos son sus significados y características:
HEV – Hybrid Electric Vehicle
Son los vehículos híbridos electrificados, los cuales han consolidado el liderazgo de Toyota en esta tecnología, pues hasta el año pasado la marca había vendido más de 17 millones híbridos y que en su conjunto han reducido más de 140 millones de toneladas de CO2.
El sistema de propulsión lo compone un potente motor de gasolina y un eficiente motor eléctrico, ofreciendo reducción del consumo de combustible y menores emisiones. Ambos motores trabajan juntos para ofrecer el mejor rendimiento.
La batería que alimenta el motor eléctrico se carga tanto con el motor de gasolina como con un proceso de frenado regenerativo, por lo que nunca es necesario enchufarlos.
En México, el año pasado fue el mejor para los híbridos electrificados de la marca, pues prácticamente duplicó la cifra de 2020 al comercializar un total de 25 mil 897 unidades, que representan más del 28% de sus ventas totales durante el 2021.
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PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle
Los híbridos enchufables combinan las características de un híbrido con las de un eléctrico, pues incluye una batería de mayor capacidad que se debe recargar conectándolo a la red eléctrica, lo que le permite disponer de una mayor autonomía en modo eléctrico.
Esto significa que los viajes cortos, como el desplazamiento al trabajo o ir de compras, pueden estar completamente libres de emisiones, ya que el motor de gasolina generalmente se usaría para viajes más largos, como el salir de ciudad, aunque siempre podrás elegir el modo de conducción.
BEV – Battery Electric Vehicle
Los totalmente eléctricos que no usan ningún tipo de motor de combustión interna. Hace unas semanas Akio Toyoda reveló la estrategia de estos autos, de los cuales buscan comercializar 3,5 millones de unidades anuales para 2030, cuando prevén tener en catálogo de alrededor de 30 modelos BEV, que contribuirán a los 70 modelos electrificados que busca tener la marca para ese año.
FCEV – Fuel Cell Electric Vehicle
Vehículos eléctricos de celda de combustible basan su sistema de propulsión en un motor eléctrico y una batería que obtiene la energía necesaria a través de una pila de combustible de hidrógeno. Mediante una conversión química con el hidrógeno y el oxígeno, se genera la electricidad que más tarde se acumula en la batería y de la que se alimenta el motor o los motores eléctricos.
Toyota ha sido pionera en estas tecnologías, gracias a Mirai, que significa “Futuro” en japonés y que es producido en la planta de Motomachi desde 2014.
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