Durante su participación en la XXXVII Reunión Ordinaria de la Conferencia Nacional de Gobernadores (CONAGO), celebrada el día de hoy en Durango, Durango, Eduardo Solís Sánchez, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), expuso los retos que tiene este sector ante la crisis actual, destacando el crítico periodo por el que atraviesa.
En su intervención, el directivo destacó la importancia del sector automotor en la economía del país al generar cerca de un millón de empleos formales directos; además de significar el 21 por ciento de las exportaciones manufactureras.
“Sin embargo, y ante la importancia que tiene a nivel mundial, la industria automotriz pasa por una de sus peores crisis de los últimos años. Los principales mercados internacionales han sufrido contracciones de 35 a 40 por ciento en 2009, por lo que algunos gobiernos de los países productores han actuado RÁPIDAMENTE para mitigar los efectos de esta crisis sin precedentes”, recalcó Solís Sánchez.
En cuanto a México, dijo, previó a la crisis, el mercado interno NO sólo no creció, sino que tuvo una contracción de más del 12 por ciento de 2006 a 2008, superando apenas el millón de vehículos vendidos en 2008, es decir, registró niveles inferiores a los de 2004.
“La crisis de septiembre de 2008 ha traído 15 meses de caída libre en el mercado nacional y una contracción de 30.5 por ciento, índices similares a los de 1999, por lo que urgen apoyos inmediatos al sector automotor”, reiteró.
Ante esta grave situación, el representante de los fabricantes de autos en el país convocó a los 22 gobernadores asistentes a la XXXVII Reunión Ordinaria de la CONAGO celebrada en Durango, a la implementación de medidas que fortalezcan el mercado interno de vehículos, tal y como lo han hecho otros países de manera exitosa como Brasil y Alemania, entre otros.
“Para el sector automotor la crisi no ha terminado. Los niveles del Índice de confianza del consumidor se encuentran en sus niveles más bajos históricos. Es necesario tomar en cuenta que el mercado interno tiene un gran potencial de crecimiento superior al 80 por ciento, con un incremento en el empleo de entre 300 y 350 personas adicionales”, señaló.
Además, resaltó la urgencia de estructurar programas de apoyo dirigidos a eliminar cargas fiscales en autos nuevos (como se hizo en Brasil) y promover las ventas mediante un Programa de Renovación Vehicular robusto.
Finalmente, exhortó a los gobiernos estatales a la instrumentación de apoyos urgentes, tales como:
• Eliminación de la Tenencia.
• Diálogo con sus legisladores federales para mantener ordenada como hasta hoy la entrada de autos usados importados a través del Decreto vigente desde Diciembre de 2008 (PRIORIDAD)
• Hacer obligatoria la Norma Oficial Mexicana 041 de Emisiones (fuente de recursos importante para estados).
• Preparar la obligatoriedad de la Norma de Condiciones Físico-Mecánicas y de Seguridad para autos usados (en proceso).
• Asegurar que el Registro Público Vehicular sea el EJE del emplazamiento.
• Promover renovación vehicular (servicio público, flotillas gubernamentales, y vehículos particulares.
Importancia de la industria automotriz nacional
– Cuenta con plantas de ensamble de vehículos en 12 estados de la República, con fábricas de partes y componentes en 26 estados y una red de más de 1250 distribuidores autorizados en las principales ciudades de todo el país.
– Representa el 17.3 por ciento del PIB manufacturero, genera cerca de un millón de empleos formales directos y representa más del 21 por ciento de las exportaciones manufactureras.
– En el año, trajo al país más de 17 mil millones de dólares en divisas netas.