Corvette cumple 70 años con la presentación del Corvette E-Ray

El primer modelo electrificado de la marca es el inicio de la celebración

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Corvette celebra 70 años y se mantiene joven con la presentación del Corvette E-Ray eAWD, el primer modelo electrificado de la marca.

Este Corvette utiliza electrificación para maximizar la experiencia y el desempeño de manejo, que va desde la intensidad en una línea recta hasta la confianza en todos los tipos de clima y capacidades que solo se logran con el eAWD.

Corvette E-Ray eAWD es también el único auto deportivo que combina dos diferentes sistemas de propulsión: la potencia de un motor V-8 naturalmente aspirado con la capacidad de respuesta electrificada.

Corvette E-Ray eAWD es el Corvette de producción más rápido de la historia, registrando un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (96.6 km/h) de 2.5 segundos, para llegar al cuarto de milla en 10.5 segundos.

Una sensación inmediata de empuje y potencia es fundamental para la experiencia de manejo de Corvette y Corvette E-Ray la tiene por completo. Su potencia viene del V-8 de bloque pequeño LT2 de 6.2 L, que genera 495 HP y 470 lb-pie de torque en el eje trasero.

Se complementa con un motor eléctrico que canaliza 160 HP adicionales y 125 libras-pie de torque a través de las llantas delanteras mediante un paquete de baterías de 1.9 kWh. Este se encuentra en el túnel estructural entre los asientos. La potencia combinada entre ambos sistemas de propulsión es de 655 HP.

El sistema inteligente eAWD de Corvette E-Ray está aprendiendo constantemente la superficie de la carretera, adaptándose para satisfacer las condiciones de tracción y las necesidades del conductor. Durante la conducción enérgica y en entornos de baja tracción, el sistema eAWD de E-Ray aplica potencia adicional a las ruedas delanteras, mejorando la estabilidad del vehículo.

No hay necesidad de conectar a un sistema de recarga el paquete de batería del E-Ray, ya que éste se carga a través de la energía regenerativa de la inercia y el frenado, así como durante la conducción normal.

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