El placer de conducir en total serenidad

Dos han sido los objetivos que han guiado la elección de los ingenieros de diseño de Renault: reforzar la calidad percibida y guardar un diseño aerodinámico. Las modificaciones del Nuevo Renault Laguna conciernen principalmente la parte delantera del vehículo, totalmente renovada. Diseñada de nuevo, esta parte delantera adopta la identidad visual de otros vehículos de la marca con un nuevo elemento compuesto por una sola pieza que integra a la vez la defensa y la parrilla. La cajuela se recortó y curveó, los nuevos faros se alargaron hacia los lados, mientras que el logotipo de Renault está ahora más vertical. La entrada de aire en la parte baja (en forma de V) dinamiza el conjunto. Las molduras cromadas subrayan con elegancia estas evoluciones.

A partir de ahora, las calaveras traseras aportan profundidad y modernismo con relación a la versión anterior. Como en otros modelos de la gama Renault, el Rombo ocupa la parte alta de un triángulo que tiene como base el logo nuevo de Renault Laguna.

Cuidado particular aportado al acabado del habitáculo

Nuevo Renault Laguna responde a las exigencias de la clientela del segmento de lujo en materia de calidad. Una de sus grandes potencialidades radica en proponer una calidad de presentación en claro progreso con relación a la versión anterior. Nuevo Renault Laguna recibe a sus pasajeros en una atmósfera más cuidada. Nuevo diseño y nuevos materiales en el tablero, mejor calidad en ajustes e integración de nuevas tecnologías, llevan a una nueva percepción de la calidad que ha sido objeto de un minucioso trabajo. Es de destacar el uso de un revestimiento suave utilizado en el tablero y el uso de materiales termo formados para la parte baja.

En el tablero se modificaron el 70 por ciento de sus piezas, seduciendo por su sencillez y por su ergonomía revisada. La consola central ha cambiado íntegramente para reducir las tolerancias y para facilitar el acceso a los instrumentos. El nuevo equipo de audio está mejor integrado a la consola central, un nuevo descansabrazos central con pequeño portaobjetos delantero resulta ideal para almacenar pequeños objetos (llaves, plumas, teléfono celular, etc.). El descansabrazos central dispone ahora de una apertura asistida.

Numerosos equipamientos altos de gama

Nuevo Renault Laguna dispone de un freno de mano automático inédito en el segmento de lujo, que permite una activación automática cuando se corta el contacto y tiene las mismas funciones que el de mano, ocupando menos espacio y siendo mucho más ergonómico. Al arrancar, el freno de mano se desactiva automáticamente cuando el par aplicado en las ruedas motrices es el que se necesita para hacer desplazar el vehículo. Hay un mando manual a la izquierda del tablero que asegura todas las funciones clásicas de un freno tradicional, como por ejemplo poner el freno de mano parando el coche sin quitar el contacto.

Nuevo Renault Laguna propone para su versión V6 la tarjeta Renault nueva generación con acceso y arranque por manos libres. Con relación a la que tenía la generación anterior, esta tarjeta posibilita arrancar el coche sin tener que insertarla en la ranura, gracias a un sistema de detección perimétrica. Esta tarjeta reagrupa varias funciones complementarias tales como el cierre y apertura manual y la iluminación exterior de acompañamiento ya que este activa los faros durante 30 segundos por una simple presión en un botón.

Aerodinámica, la respuesta está en el viento

Para disminuir los niveles de consumo, los ingenieros han cuidado igualmente la aerodinámica. De esta manera Nuevo Renault Laguna es uno de los mejores de su categoría, con un consumo de gasolina bastante bajo.

Nuevo Renault Laguna utiliza la arquitectura de tipo falsa Mac Pherson delantera y un eje elástico en H en la parte trasera. Estos dos elementos han probado su eficacia y comportamiento en la primera generación. Las evoluciones conciernen a la sujeción de la carrocería del coche, con el fin de satisfacer la precisión y el confort incluso en carreteras en mal estado.