Stellantis, la empresa que resulta de la fusión de FCA y PSA, obtuvo la aprobación de los accionistas de ambos grupos automotrices.
Con la luz verde de estos, la empresa resultante se convertiría en el cuarto mayor fabricante de autos en el mundo.
La fusión de FCA y PSA le dará a Stellantis 14 marcas y un volumen productivo de 87 millones de autos.
Ya se sabe que lar marcas de Jeep y Peugeot llevarán la batuta en los planes de Stellantis, dejando en el limbo a Chrysler y Lancia que tiene menos éxito en el mercado.
La fusión llega de la urgencia de reducir costes y fortalecer la electrificación e impulsar la conducción autónoma.
Así mismo podrán concentrarse en fortalecer su presencia en China, uno de los mercados más grandes en el mundo, y donde las firmas han perdido peso.
A pesar de la buena noticia, aún falta sortear un último obstáculo: su salida a la bolsa, lo cual sucederá el 18 de enero en París, Milán y Nueva York.
Inconformidad por la fusión de FCA y PSA
El bisnieto de Walter P. Chrysler, fundador de la armadora que lleva su apellido, ha levantado la mano y mostrado su molestia por la fusión de FCA y PSA.
El susodicho, Frank B. Rhodes Jr, señala que en el acuerdo salen perdiendo los de Fiat Chrysler Automobiles y dejando pocas ganancias tecnológicas para los productos estadounidenses.
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