Pirelli utilizó por primera vez un proceso de desarrollo completamente virtual para crear las llantas del primer Porsche Cayenne totalmente eléctrico. La tecnología permitió probar cada configuración antes de fabricar prototipos físicos y reducir los tiempos de desarrollo.
A través de este proceso, Pirelli diseñó seis montajes específicos para adaptarse a las características del SUV eléctrico y a diferentes condiciones de conducción.
La gama incluye la quinta generación del P Zero, enfocada en equilibrar rendimiento, eficiencia y autonomía, así como el P Zero R, destinado a la versión Turbo de alto desempeño. También contempla dos opciones para invierno y un neumático All Season.
Según el fabricante de neumáticos, el desarrollo virtual permitió evaluar distintas combinaciones de compuestos, estructuras, tamaños y especificaciones para cada eje.
Gracias a esto, los equipos de ingeniería pudieron ajustar desde etapas tempranas aspectos como la respuesta de dirección, estabilidad y comportamiento ante las elevadas cargas generadas por el sistema eléctrico de tracción integral.
Un fit perfecto
Todo el proceso forma parte de la estrategia Perfect Fit de Pirelli, que busca desarrollar neumáticos adaptados a las características específicas de cada vehículo.
En el caso del Porsche Cayenne eléctrico, la marca también incorporó su tecnología Elect, diseñada para la electromovilidad.
La firma explicó que utiliza compuestos y estructuras que reducen la resistencia al rodamiento para favorecer la autonomía y disminuir el consumo de energía.
Al mismo tiempo, busca ofrecer el agarre necesario para controlar el torque instantáneo de los motores eléctricos, además de reducir el desgaste y el ruido de rodadura.
Para la versión convencional del Cayenne Electric, Pirelli desarrolló un P Zero disponible en medidas de 21 y 22 pulgadas. El neumático utiliza diferentes especificaciones para los ejes delantero y trasero.
Por su parte, el P Zero R de 22 pulgadas fue diseñado para la versión Turbo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2.5 segundos. Pirelli empleó un compuesto de ultra alto desempeño derivado de su experiencia en automovilismo y adaptado a las mayores cargas y exigencias de desgaste de un SUV eléctrico.
El desarrollo también contempla un Scorpion Winter 2 de 20 y 22 pulgadas para condiciones invernales, además de un Scorpion MS All Season de 20 pulgadas.
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