Datos interesantes del sector, también la importancia que tiene el desempeño de la industria en la región de norteamérica. El comportamiento de porducción de autopartes de enero a marzo 2005 por sistema automotriz, partes para motor ha sufrido un crecimiento importante con el 12.4 por ciento; partes eléctricas que es uno de los sistemas importantes en terminos de valor de producción ha tenido un incremento.
Un preocupación importante viene a a partir de la fabricación de motores en donde la disminución en la producción por parte de la terminal nos ha llevado a una reducción sustantiva en México.
En términos generales existe un crecimiento de los sistemas más importantes hay algunos que presentan una disminución como pueden ser telas alfombras y asientos, como otros en donde están algunos accesorios y otros sistemas no clasificados.
En términos generales para finales de este año nosotros esperamos un crecimiento general en la producción de autopartes del 7 por ciento, cabe mencionar que ha corte de marzo el registro de producción representaba un crecimiento nulo con respecto al mismo periodo del año anterior, pero esto se debe a que la semana santa se adelantó en este primer trimestre de este año en comparación con el anterior, en ese sentido la producción disminuyó por la causa mencionada.
Mas allá de que no hemos visto crecimiento en los primeros tres años para final de año estamos estimando un crecimiento de siete por cieto.
Vemos un crecimiento importante en el rubro de exportaciones, principalmente motivado por las exportaciones de autopartes que crecen 10.5 por ciento, pero a diferencia del año pasado en donde no veíamos un crecimiento en las importaciones, este año estan creciendo, el crecimiento es superior a las exportaciones esto nos da un incremento en saldo y esperamos que en lo que avanza el año el saldo se vaya reponiendo y tengamos un comportamiento similar al del año pasado donde las importaciones no tuvieron crecimiento y las exportaciones si crecieron.
En términos de inversión para las autopartes nosotros registramos en el año 2004 un aumento sustancial en las inversiones derivado evidentemente de lo que fue los retos de Hermosillo y el proyecto de Volkswagen en Puebla, que este año es cuando estan viendo su resultado y en ese sentido este año creemos que la inversión será menor que en el 2004 pero esperamos un repunte para el 2006 con la renovación de algunas plataformas.
Este es un tema que nos preocupa porque tiene que ver con la situación de la región, la industria de autopartes tiene un alto nivel de interacción con lo que sucede en las plantas de ensamble en Estados Unidos y estamos viendo que en la región de Norteamérica los tres países en el primer cuatrimestre del año tuvieron una disminución en su producción de vehículos, E.U. cayó en 3.4 por ciento, Canada 2.9 y México 5.9 por ciento.
En términos generales la producción cayó 3.5 por ciento para toda la región, es preocupante porque el mercado esta creciendo entonces la venta de vehículos ligeros en la región de Norteamérica para EU está creciendo 1.2 por ciento para Canadá 2.4 , y en México 8.6. En la suma el crecimiento es de 1.7.
No son crecimientos espectaculares pero si consideramos que existe una disminución de la producción eso nos da señales de preocupación porque la participación de ventas de acuerdo a su origen en 2000 para lo fabricado en Norteamérica, el 84.2 por ciento; para 2004 esta participación bajo a 19.6 por ciento quienes ganaron en participación Japón tiene un crecimiento importante pasando de un 8.8 por ciento a 10.4 de participación son vehículos que se ensamblan en Japón y van directamente al mercado de Norteamérica.
Europa tiene un crecimiento im portante de cerca dos puntos porcentuales en la participación pasó de 4.4 por ciento a 6.3 y aqui considerando la situación del euro di vieramos en el horizonte una paridad del euro podríamos preveer una mayor preocupación y participación de los productos europeos en erritorio de norteamérica.
y otra regiones sudameri u otras países están creciendo de 2.6 a 2.7, en particular los que están creciendo son los vehículos coreanos, ha tenido un gran éxito y el año pasado fueron la marca que más creció con respecto al año anterior.
Hay una participación màs marcadas de las plantas de ensamble que no están en la región en Norteamérica y con ello están perdiendo participación.
Nos preocupa mucho lo que sucede en Norteamérica porque podemos ver como la exportación de los vehículos en los últimos años no ha crecido; si embargo las autopartes han mantenido un crecimiento sustancial, esto es principalmente porque los fabricantes de autopartes establecidos en el pais han encontrado una oportunidad abasteciendo las plantas en EU.
Esto es los ejecutivos de la industria de autopartes ya no están pensando en el millón y medio que se fabrican en México sino buscan incorporarse a los 17 millones de unidades que se fabrican en Norteamérica y esto cambia sustancialmente las cosas abre nuevas oportunidades, pero para esto necesitamos que las plantas de norteamérica estén fuertes, que no pierdan fabricación.
Es donde vemos una gran oportunidad de la fabricación de autopartes en México.
Un preocupación importante viene a a partir de la fabricación de motores en donde la disminución en la producción por parte de la terminal nos ha llevado a una reducción sustantiva en México.
En términos generales existe un crecimiento de los sistemas más importantes hay algunos que presentan una disminución como pueden ser telas alfombras y asientos, como otros en donde están algunos accesorios y otros sistemas no clasificados.
En términos generales para finales de este año nosotros esperamos un crecimiento general en la producción de autopartes del 7 por ciento, cabe mencionar que ha corte de marzo el registro de producción representaba un crecimiento nulo con respecto al mismo periodo del año anterior, pero esto se debe a que la semana santa se adelantó en este primer trimestre de este año en comparación con el anterior, en ese sentido la producción disminuyó por la causa mencionada.
Mas allá de que no hemos visto crecimiento en los primeros tres años para final de año estamos estimando un crecimiento de siete por cieto.
Vemos un crecimiento importante en el rubro de exportaciones, principalmente motivado por las exportaciones de autopartes que crecen 10.5 por ciento, pero a diferencia del año pasado en donde no veíamos un crecimiento en las importaciones, este año estan creciendo, el crecimiento es superior a las exportaciones esto nos da un incremento en saldo y esperamos que en lo que avanza el año el saldo se vaya reponiendo y tengamos un comportamiento similar al del año pasado donde las importaciones no tuvieron crecimiento y las exportaciones si crecieron.
En términos de inversión para las autopartes nosotros registramos en el año 2004 un aumento sustancial en las inversiones derivado evidentemente de lo que fue los retos de Hermosillo y el proyecto de Volkswagen en Puebla, que este año es cuando estan viendo su resultado y en ese sentido este año creemos que la inversión será menor que en el 2004 pero esperamos un repunte para el 2006 con la renovación de algunas plataformas.
Este es un tema que nos preocupa porque tiene que ver con la situación de la región, la industria de autopartes tiene un alto nivel de interacción con lo que sucede en las plantas de ensamble en Estados Unidos y estamos viendo que en la región de Norteamérica los tres países en el primer cuatrimestre del año tuvieron una disminución en su producción de vehículos, E.U. cayó en 3.4 por ciento, Canada 2.9 y México 5.9 por ciento.
En términos generales la producción cayó 3.5 por ciento para toda la región, es preocupante porque el mercado esta creciendo entonces la venta de vehículos ligeros en la región de Norteamérica para EU está creciendo 1.2 por ciento para Canadá 2.4 , y en México 8.6. En la suma el crecimiento es de 1.7.
No son crecimientos espectaculares pero si consideramos que existe una disminución de la producción eso nos da señales de preocupación porque la participación de ventas de acuerdo a su origen en 2000 para lo fabricado en Norteamérica, el 84.2 por ciento; para 2004 esta participación bajo a 19.6 por ciento quienes ganaron en participación Japón tiene un crecimiento importante pasando de un 8.8 por ciento a 10.4 de participación son vehículos que se ensamblan en Japón y van directamente al mercado de Norteamérica.
Europa tiene un crecimiento im portante de cerca dos puntos porcentuales en la participación pasó de 4.4 por ciento a 6.3 y aqui considerando la situación del euro di vieramos en el horizonte una paridad del euro podríamos preveer una mayor preocupación y participación de los productos europeos en erritorio de norteamérica.
y otra regiones sudameri u otras países están creciendo de 2.6 a 2.7, en particular los que están creciendo son los vehículos coreanos, ha tenido un gran éxito y el año pasado fueron la marca que más creció con respecto al año anterior.
Hay una participación màs marcadas de las plantas de ensamble que no están en la región en Norteamérica y con ello están perdiendo participación.
Nos preocupa mucho lo que sucede en Norteamérica porque podemos ver como la exportación de los vehículos en los últimos años no ha crecido; si embargo las autopartes han mantenido un crecimiento sustancial, esto es principalmente porque los fabricantes de autopartes establecidos en el pais han encontrado una oportunidad abasteciendo las plantas en EU.
Esto es los ejecutivos de la industria de autopartes ya no están pensando en el millón y medio que se fabrican en México sino buscan incorporarse a los 17 millones de unidades que se fabrican en Norteamérica y esto cambia sustancialmente las cosas abre nuevas oportunidades, pero para esto necesitamos que las plantas de norteamérica estén fuertes, que no pierdan fabricación.
Es donde vemos una gran oportunidad de la fabricación de autopartes en México.
Un preocupación importante viene a a partir de la fabricación de motores en donde la disminución en la producción por parte de la terminal nos ha llevado a una reducción sustantiva en México.
En términos generales existe un crecimiento de los sistemas más importantes hay algunos que presentan una disminución como pueden ser telas alfombras y asientos, como otros en donde están algunos accesorios y otros sistemas no clasificados.
En términos generales para finales de este año nosotros esperamos un crecimiento general en la producción de autopartes del 7 por ciento, cabe mencionar que ha corte de marzo el registro de producción representaba un crecimiento nulo con respecto al mismo periodo del año anterior, pero esto se debe a que la semana santa se adelantó en este primer trimestre de este año en comparación con el anterior, en ese sentido la producción disminuyó por la causa mencionada.
Mas allá de que no hemos visto crecimiento en los primeros tres años para final de año estamos estimando un crecimiento de siete por cieto.
Vemos un crecimiento importante en el rubro de exportaciones, principalmente motivado por las exportaciones de autopartes que crecen 10.5 por ciento, pero a diferencia del año pasado en donde no veíamos un crecimiento en las importaciones, este año estan creciendo, el crecimiento es superior a las exportaciones esto nos da un incremento en saldo y esperamos que en lo que avanza el año el saldo se vaya reponiendo y tengamos un comportamiento similar al del año pasado donde las importaciones no tuvieron crecimiento y las exportaciones si crecieron.
En términos de inversión para las autopartes nosotros registramos en el año 2004 un aumento sustancial en las inversiones derivado evidentemente de lo que fue los retos de Hermosillo y el proyecto de Volkswagen en Puebla, que este año es cuando estan viendo su resultado y en ese sentido este año creemos que la inversión será menor que en el 2004 pero esperamos un repunte para el 2006 con la renovación de algunas plataformas.
Este es un tema que nos preocupa porque tiene que ver con la situación de la región, la industria de autopartes tiene un alto nivel de interacción con lo que sucede en las plantas de ensamble en Estados Unidos y estamos viendo que en la región de Norteamérica los tres países en el primer cuatrimestre del año tuvieron una disminución en su producción de vehículos, E.U. cayó en 3.4 por ciento, Canada 2.9 y México 5.9 por ciento.
En términos generales la producción cayó 3.5 por ciento para toda la región, es preocupante porque el mercado esta creciendo entonces la venta de vehículos ligeros en la región de Norteamérica para EU está creciendo 1.2 por ciento para Canadá 2.4 , y en México 8.6. En la suma el crecimiento es de 1.7.
No son crecimientos espectaculares pero si consideramos que existe una disminución de la producción eso nos da señales de preocupación porque la participación de ventas de acuerdo a su origen en 2000 para lo fabricado en Norteamérica, el 84.2 por ciento; para 2004 esta participación bajo a 19.6 por ciento quienes ganaron en participación Japón tiene un crecimiento importante pasando de un 8.8 por ciento a 10.4 de participación son vehículos que se ensamblan en Japón y van directamente al mercado de Norteamérica.
Europa tiene un crecimiento im portante de cerca dos puntos porcentuales en la participación pasó de 4.4 por ciento a 6.3 y aqui considerando la situación del euro di vieramos en el horizonte una paridad del euro podríamos preveer una mayor preocupación y participación de los productos europeos en erritorio de norteamérica.
y otra regiones sudameri u otras países están creciendo de 2.6 a 2.7, en particular los que están creciendo son los vehículos coreanos, ha tenido un gran éxito y el año pasado fueron la marca que más creció con respecto al año anterior.
Hay una participación màs marcadas de las plantas de ensamble que no están en la región en Norteamérica y con ello están perdiendo participación.
Nos preocupa mucho lo que sucede en Norteamérica porque podemos ver como la exportación de los vehículos en los últimos años no ha crecido; si embargo las autopartes han mantenido un crecimiento sustancial, esto es principalmente porque los fabricantes de autopartes establecidos en el pais han encontrado una oportunidad abasteciendo las plantas en EU.
Esto es los ejecutivos de la industria de autopartes ya no están pensando en el millón y medio que se fabrican en México sino buscan incorporarse a los 17 millones de unidades que se fabrican en Norteamérica y esto cambia sustancialmente las cosas abre nuevas oportunidades, pero para esto necesitamos que las plantas de norteamérica estén fuertes, que no pierdan fabricación.
Es donde vemos una gran oportunidad de la fabricación de autopartes en México.
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