Como Alianza Automotriz te dio a conocer, las armadoras en Estados Unidos podrían estar abriendo en mayo, mientras la industria mexicana se encuentra paralizada por decreto ante la contingencia del COVID-19 por lo que el sector teme perder a sus clientes ya que buscarán la proveeduría en otros países.
El tema es que la industria automotriz de Estados Unidos fue catalogada como esencial, si bien las plantas cerraron, fue para evitar contagios ante la parte más cruda de dispersión del virus. En México, solo el mercado de autopartes y reparación fue declarado esencial, no su producción.
La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) señala que no se puede fabricar un vehículo en Estados Unidos o Canadá sin la proveeduría mexicana, de ahí que se insista en declarar la producción y distribución como actividad esencial en México.
Proveeduría automotriz, entre las más afectadas por no ser esencial: ClautEdomex
Cabe destacar que el 80% de la producción del sector, según el INEGI, se exporta a nuestros dos vecinos del norte, EU y Canadá y si no se declara esencial esta actividad en México podría llevar a las armadoras a buscar las partes que necesitan en otros mercados.
Ante esta situación Bocar Group trató de ampararse para seguir funcionando, e incluso fue a juicio, donde el juez falló en su contra a pesar de ser uno de los grandes proveedores para marcas como BMW, Mercedes Benz, Audi, FCA y General Motors.
Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) 24 estados del país tienen presencia de empresas proveedoras fabricantes de autopartes y poco más de un millón 900 mil personas laboran en el sector.
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